這才是hydac壓力傳感(gan)器(qi)正(zheng)確(que)安裝方法,妳(ni)造(zao)嗎(ma)
點擊次數(shu)：2082 更(geng)新時(shi)間(jian)：2020-06-08
工(gong)作(zuo)狀態(tai)下(xia)油路系(xi)統(tong)內(nei)部(bu)可(ke)看作壹(yi)個密(mi)封(feng)的(de)連(lian)通容器，服從帕(pa)斯(si)卡定(ding)律，即(ji)油路系(xi)統(tong)內(nei)部(bu)油壓處(chu)處(chu)相(xiang)等(deng)。理(li)論(lun)上在油路中(zhong)任(ren)何(he)接(jie)口(kou)處(chu)安裝hydac壓力傳感(gan)器(qi)都(dou)可以(yi)，但(dan)是實(shi)際上並非如此(ci)。
實(shi)驗表明(ming)，分別(bie)在(zai)不同(tong)位置安裝hydac壓力傳感(gan)器(qi)，結果相(xiang)差(cha)很大(da)。事實(shi)上，油路系(xi)統(tong)並不(bu)是理(li)想狀(zhuang)態(tai)下(xia)的(de)密(mi)閉(bi)容器，在管(guan)路、閥(fa)體(ti)及(ji)油缸與活塞(sai)之間(jian)會存(cun)在泄(xie)漏(lou)，造(zao)成不(bu)同(tong)點壓力變(bian)化(hua)不(bu)壹(yi)致(zhi)。其次，受油黏度的(de)影響，油壓傳遞(di)有(you)壹定(ding)的(de)滯後(hou)。並且(qie)，由於油路中(zhong)存(cun)在著緩沖(chong)閥(fa)、節流閥(fa)等(deng)元件，會造(zao)成液(ye)壓油流經(jing)時(shi)由於截(jie)面(mian)積的(de)變(bian)化(hua)而產(chan)生(sheng)的(de)油壓波(bo)動(dong)，導(dao)致各點間(jian)瞬時(shi)油壓變(bian)化(hua)不(bu)同(tong)。
再(zai)次，是由機械(xie)傳動(dong)作(zuo)用力所致。在(zai)油壓推動(dong)測(ce)力活塞(sai)向(xiang)下運(yun)動(dong)產(chan)生的(de)作用力反作用於活塞(sai)，引(yin)起(qi)油壓的(de)較大(da)波(bo)動(dong)，造(zao)成在(zai)傳感(gan)器(qi)檢(jian)測(ce)到的(de)油壓信號不穩(wen)定(ding)。
因此，要(yao)將(jiang)hydac壓力傳感(gan)器(qi)安裝在能直(zhi)接(jie)、迅速(su)地檢(jian)測(ce)到穩(wen)定(ding)的(de)油壓信號，準確地反(fan)映被(bei)測(ce)對象的(de)受力情況，幹(gan)擾因素(su)少(shao)的(de)部(bu)位。
此(ci)外(wai)，測(ce)壓口(kou)盡(jin)量(liang)不(bu)要(yao)取(qu)自(zi)有(you)汙(wu)染物(wu)沈積的(de)下部(bu)；不(bu)應開在(zai)管(guan)道(dao)(閥(fa)塊(kuai))上(shang)部(bu)氣(qi)泡容易積(ji)聚的(de)部(bu)位和(he)局部(bu)流速(su)快(kuai)的(de)部(bu)位；測(ce)壓口(kou)盡(jin)可能開在(zai)管(guan)道(dao)側(ce)面(mian)，盡(jin)可能采用測(ce)壓軟(ruan)管(guan)，隔離機械(xie)振(zhen)動(dong)。
